关心交通、关注企业！听听坦洲的中山两会代表好声音

2月8日下午，中山市第十六届人民代表大会第三次会议举行第二次全体会议，在圆满完成各项议程后胜利闭幕。

下面一起来看看

坦洲的代表委员们

带来哪些提案和建议

当中是否有您关注的话题？

王会霞

打通中珠跨界路，促进两市共融发展

在今年中山两会上，就交通一体化的问题，市人大代表王会霞带来《关于加快协调中珠跨界路-中山市坦洲镇环洲北路与珠海对接的建议》。她表示，中山市坦洲镇与珠海市紧密相连，但连接两市的道路却因历史问题长期难以打通，造成两地在上下班时间交通堵塞严重；打通中珠跨界路是实施“南联”发展战略的重要的一环，不但有助于推动产业结构升级，促进中山与珠海共融发展，加速推动粤港澳大湾区互联互通，也能进一步解决群众出行难题的问题，提升人民的生活质量。

近年来，中山市高度重视中珠跨界路的建设，加大与珠海市的协调，持续加大保障投入，推动中珠跨界路日益完善。特别是2022年，坦洲镇一举突破停滞多年的征拆“瓶颈”，助力香海大桥顺利通车，实现神农路对接云峰路等3项中珠跨界路工程完工，突破了多处中珠交通瓶颈。根据2012年《中山市、珠海市跨界道路建设项目合作协议》，两市重点合作跨市道路共有13条，其中一条就是中山市坦洲镇环洲北路与国道G105衔接工程。协议约定，中山、珠海按照双主确定的衔接线位、建设标准和建设时序，分别负责属地范围内路段的投资建设，争取同步实施、同步完成。

坦洲镇范围内的环洲北路总宽度为54米，双向六车道，一级公路兼城市主干道，是一条贯穿坦洲东西、连接珠海的重要通道，预计2023年全线通车。该道路通车后，将极大缓解旧上冲检查站位置交通极度堵塞状况。目前坦洲镇环洲北路终点接珠海位置，现状为珠海和平市场，阻碍了与珠海的顺利对接。按现状情况，宽54米的坦洲镇环洲北路完工通车后只能对接只有宽7米的两车道珠海华威路临时农路，届时将会形成新的交通瓶颈。

为促进中山、珠海社会经济的共融发展，为两地人民的出行提供便利，加快“南联”战略的实施，建议加大两市的协调力度，由珠海市尽快扩宽珠海华威路与环洲北路对接。

付明涛

“链长”引导、梯度培育，

引导产业集群发展

中山制造业企业数量多，基础扎实，但龙头企业数量相对少。市人大代表、广东鑫光智能科技有限公司总裁付明涛认为，目前中山规上企业数量庞大，但同质化竞争现象较为严重，产业集群有待优化壮大。他建议，产业集群发展要充分发挥“链长”的作用，以培育更多的“链主”，同时在产业链内实现梯度培育。

“链长就是政府，政府需要判断产业集群的可能性，然后制定顶层架构和产业方向、规划以及科学的考核方案，对集群产业发展进行引导。”付明涛解释，目前中山产业集群中已经有“链主”和可能产生“链主”的集群，“链主是指在全球同行业中有主导权和话语权的企业。”但是，他认为还有更多的集群需要在链长的引导下，培育出“链主”，而不是进行反复的同质化竞争，“链长的引导，不止培育链主，也让整个产业链上不同的企业都能找到自己的位置和竞争力，从而形成集群效应。”

眼下，中山借助“工改”为制造业企业提供了适应不同成本结构的厂房和场所。付明涛认为，政策利好给了信心，企业自己也要有发展壮大的决心，需要在两方面上下功夫，一是研发投入，二是品牌建设。研发投入决定的是三年后的市场占有率、盈利能力和企业竞争力，品牌建设决定的是企业的议价能力，通俗来说，也就是在行业内的“江湖地位”。智能化数字化转型升级就是眼下进行品牌建设和保持企业可持续发展的“规定动作”，“转还是不转，以前可能是选择项，现在已经是必选题，因为整个产业链条上下游都转了，你不转，就只能出局了。”

最近，鑫光智能入选中山市工业互联网数字平台企业，将在2023年赋能60家制造企业进行数字化转型，为30家企业提供数字化人才培训，“人才也是制造企业转型升级的重点工作，没有人才就没有优质企业，更谈不上产业集群。”

来源：中山+客户端、坦洲发布

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