暂未收费！日均2.1万辆次！香海高速，成东西通勤“新宠”…

暂未收费！日均2.1万辆次！香海高速，成东西通勤“新宠”…

早前有媒体发布消息称，

香海高速计划航展结束后收费。

不少车主通行后反馈，

“今早依旧能免费通行！”

经香海高速相关运营单位确认，

目前的确暂未联网收费。

11月14日清晨，迎来航展结束后的首个工作日。需从市区往返斗门通勤的市民反馈，香海高速并未收费，目前仍可免费通行。

现场情况如何，小斗实地体验了一番。在上午7时许，从湖心路驶入香海高速，入口仍无收费提醒，车辆无需停顿，即可进入高速。

收费计划是否推迟？经香海高速相关运营单位确认，目前香海高速暂未收费，联网收费系统也正在调试状态，具体收费时间将另行通知。

在昭信收费站，目前站点已建设完成。昭信收费站共设置有11个出入口，5个入口通道，6个出口通道。

白色钢架结构顶棚，配搭蓝色收费亭，风格简约又现代。站场平整宽敞，路面标线、交通指示牌清晰可见。车辆穿行收费站，畅通无阻。

高空俯瞰，香海高速横卧万亩养殖基地，跨越磨刀门河道，犹如“长龙”飞架西东。驱车奔驰于高速，路面宽阔顺畅，驾驶体验良好。

据统计，在试运营期间，香海高速日均车流量约2.1万辆次，已成东西通勤“新宠”。

香海高速沿线分别设有昭信主线收费站和界涌、沥溪、梅华、明珠、造贝、格力城、安阜7个匝道收费站。目前8个收费站主体建筑已建设完成。

▲造贝收费站主体建筑已建设完成

目前香洲区界涌（南往北出口）、梅华、明珠、造贝收费站和斗门区昭信主线收费站已开通。而沿线与西部沿海高速、广珠西线高速、江珠高速的互通匝道以及沥溪、安阜、界涌（北往南出口）出入口暂未开通。

据香海高速相关运营单位透露，待联网收费启动后，剩余匝道将陆续启用。

香海大桥的开通，对珠海东西提速有着怎样的意义？是否将成为发展“杠杆”，撬动西部崛起的巨大能量？

七年磨一剑，香海大桥的开通，除圆了无数市民“一步跨东西”的通行梦外，俨然已开启珠海城市发展的全新大幕。

香海大桥位于西江水系出海口，而磨刀门水道短短30公里的喇叭形江面上，眼下依次排列着金海大桥、洪鹤大桥、珠海大桥和香海大桥。从南往北，联结东西，四座“巨龙”共同组成珠海跨江跨海通道群，打开城市向上的坐标。

“它彻底改变了整个城市格局，让西部地区从边缘成为枢纽。”专注交通工程研究的北理工珠海学院工业自动化学院院长助理邓荣峰分析称，作为城市发展重要“一横”，香海高速犹如一条直线，连接起斗门与市区主城区，不但开辟出东西互通快速走廊，还将汇聚东西发展强大的聚合力。

“香海大桥还具有超强的外延性，它犹如一支杠杆，将撬动西区巨大的发展能量。”邓荣峰梳理称，它将搭起斗门与广佛江珠高速、中山西环高速、珠三角环线高速连接的新通道，大大提升斗门区位优势。

与此同时，香海高速将通过金琴快线和深中通道至珠海连接线，与深中通道直接相连，未来更多深珠融合发展的可能，有望在斗门实现。

香海高速的通车，这一“杠杆”让斗门湖心新城“桥头堡”的地位确立，更加受人瞩目。

据珠海市公共资源交易中心11月3日的公示显示，珠海近日出让的7宗涉宅地，总成交额达50亿元。其中3宗位于斗门，且均地处湖心新城，其中2宗为纯宅地，1宗为商住地。湖心新城或将迎来新一轮发展的“高速时代”。

眼下，湖心新城五横四纵交通格局已初现；高起点、高标准建设，已吸引众多嗅觉敏锐的央级国企集聚；滨江特色生态宜居示范新区正在构建；香海大桥正打开“东西合璧”城市新空间，湖心新城将站上崭新发展舞台。

一南一北，互相“城”就！与湖心新城相互辉映的，还有东湖新城。作为“高铁新城”所在地，其交通优势无法比拟。

与此同时，白蕉东湖新城将新增2条市政道路，并连通胜利大道、香海高速。高铁枢纽与大桥通道利好叠加，构建斗门未来的产业中心、交通中心、城市中心，缔造全新新城，这将是东湖新城的使命！

向西迸发，渐成主流，

大桥托起大城梦，

桥见未来，斗门可期！

来源：今日斗门

好事！！！

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