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连接城市东西部!珠海隧道最新进展来了
最新进展! 珠海隧道工程建设 最关键工具要来了!
3月4日, 为工程量身定做的 “开拓号”盾构机顺利下线。 此后机器将运往珠海, 经过后续的拼装调试, 预计8月将投入到珠海隧道的施工中。
堪称“大国重器”珠海隧道工程所在区域地层复杂,既有淤泥质粘土地层,又有孤石及基岩凸起段,可以用“上软下硬”来形容。这对施工技术提出了极高要求。
为适应工程特殊地层条件而打造的“开拓号”盾构机由中铁隧道局集团与中铁工程装备集团联合研发,属于大型气垫式泥水平衡盾构机。其控制精度高,能更好的平衡水土压力,降低地面击穿或沉降的风险。
盾构机刀盘开挖直径15.01米,整机长度约为150米,盾构机总重约4200吨,最大推力可达22220吨。技术指标在国内大型盾构机领域中排在前列,堪称“大国重器”。
建设珠海隧道需分两台盾构机掘进。“开拓号“是第一台顺利下线的盾构机,它的兄弟“奋进号”预计也将在2个月后下线。两台盾构机将自西向东下穿磨刀门水道,掘进约2.93公里,完成隧道盾构段的建设。目前,盾构机作业的始发井主体结构正在紧锣密鼓开挖。按照工期计划,盾构机将在5月于井内完成拼装,预计8月始发掘进。
珠海隧道工程
珠海隧道工程建设单位为珠海交通集团。其线位平行于现状珠海大桥南侧,双向6车道,设计行车时速80公里,总长约5公里。
珠海隧道与珠海大道扩建工程相互配合,未来珠海大道中间车道将接入珠海隧道,两侧车道将接入珠海大桥,以“上桥下隧”形式连接城市的东西组团。
珠海隧道可应对台风、暴雨等城极端恶劣天气下的交通及救援需求,并有效缓解珠海大桥交通压力。
期望未来珠海隧道 让市内主干路网更为完善!
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