香海大桥力争10月中旬具备通车条件！珠海隧道、金海大桥也有新进展

香海大桥力争10月中旬具备通车条件！珠海隧道、金海大桥也有新进展

珠海东西动脉香海大桥

力争10月中旬具备通车条件、

珠海隧道盾构机刀盘

顺利完成吊装下井、

金海大桥开始铺设道砟，

这些备受关注的重大交通项目，

进度条再次刷新！

PART01
香海大桥

香海大桥建设目前已进入冲刺阶段，仅余最后约2公里沥青尚未完成铺设。珠海交通集团香海大桥公司相关负责人介绍，接下来，项目将全力推进最后的沥青摊铺以及交通安全、服务、管理等附属工程，力争10月中旬具备通车条件，朝航展前通车的目标冲刺。

项目路线图△

香海大桥项目全线长29.8公里，其中主线长20公里，支线长9.8公里。

其中，主线部分开始于造贝互通处，继续向西经中山市坦洲镇和珠海市斗门区，先后与广珠西线、中山西部外环高速、广佛江珠高速公路相交，终点止于湖心路。支线部分北起西部沿海高速坦洲枢纽，路线向南利用G105国道走廊高架至梅华互通后，沿珠海人民路互通、造贝互通，往中山前进。

随着香海大桥全线（含支线部分和主线）连为一体，香洲至斗门最快只需15分钟。

图/陈佳哲

PART02
珠海隧道

应用于珠海隧道工程掘进的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”的刀盘10月11日在珠海大桥西侧顺利完成吊装下井。随着这一盾构机组装最后关键阶段的完成，这台专为珠海淤泥质地层研发的大型气垫式泥水平衡盾构机，将从珠海大桥附近的磨刀门水域下穿西江，开启隧道掘进历程。

全长约5公里的珠海隧道，运用盾构机掘进的部分长2.93公里，其中约2.7公里位于水下。由于隧道分双线，共设置双向六车道，因此需要两台盾构机从磨刀门水道西岸始发进行掘进施工。

图/李建束

珠海隧道道路等级为城市快速路，设计时速为80公里，预计2024年年底建成。未来，珠海隧道将和现有珠海大桥一起，以“上桥下隧”连接珠海东西城区，让交通布局与粤港澳大湾区的城市格局相协调、相适应，加快构建东、西“双城”架构。

PART03
金海大桥

据从中铁大桥局珠机城际二期项目部获悉，位于磨刀门水道的金海大桥正加紧开展铁路底层道砟铺设施工，预计本月底完成道砟铺设。据悉，道砟铺设是铁路桥面铺装的最后一道施工工序，完成道砟铺设后将启动钢轨铺架工作。

金海大桥磨刀门段的道砟共计约9700立方米，约重1.5万吨。铁路全线宽9.12米，长2614米。其中道砟的铺设分层分段进行，首先开展底砟铺设，在底砟铺设完成后再开展轨枕铺设，待钢轨铺设完成后，最后进行面砟铺设。

图/李建束 通讯员孟庆虎

金海大桥连接横琴、金湾，跨越磨刀门水道、白藤河水道，项目正朝着力争明年下半年通车的目标冲刺。大桥开通运营后，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短城市各组团的通勤时间。

当前，珠海正发力提升城市功能，
构建全市域15分钟上高速、
1小时通达深港的快速交通体系。
期待这些项目早日完工，

进一步优化提升城市交通效能！

来源：珠海发布

快通了

香海大桥快要通车了。