小米终于出电动车了，我帮你提前开了几天

小米生态链旗下的企业九号机器人，是一家主要生产智能平衡车、智能机器人、智能电动滑板等产品的科技公司。



2019年，九号宣布正式进军电动车市场，并在12月17日举行了发布会，推出了两款电动车产品：电动摩托E系列和电动自行车C系列。



九号电动E系列一共有5款车型，分别是E80C、E90、E100、E125和E200P，我们刚好拿到了售价6899元的九号E100电动车。





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简约的设计




九号电动E100采用黑白撞色的设计，整体配色比较简约。与传统电动车相比，它的车身体积并不大，具体尺寸为：1760mm×675mm×1135mm。

为了使得车身结构更稳定，九号电动E100采用前后50:50配重比，电池仓被设置在了脚踏板的下方。

尽管是辆电动车，但是并不轻，九号电动E100的重量在68kg。九号电动E100采用自主设计的车架，整车防水等级为IPX5，而电池则是IPX7，支持水枪洗车。




车头造型别致，富有喜感，通过下方的Logo，可以很快识别这辆车的身份。




九号电动E100配备了矩阵式LED大灯，且支持智能感光技术，可以随着环境的变化自动调节亮度。




车子末端采用一体环抱式LED尾灯，当你使用转向灯时，无需手动关闭，它能在转向回正后自动熄灭。




悬浮式全面屏仪表信息一目了然，可以查看蓝牙连接状况，实时速度和电量等，随着车速的快慢，仪表边缘的灯带也会变化。

当电动车无人乘坐、没收边撑的时候（unready状态），灯带呈现橙色。当人坐在车上，收起边撑（ready状态），灯带颜色是蓝色。骑行中减速，制动，灯带会显示为绿色（能量回收）。




左车把右方拥有四枚按键，从上往下依次为变光键、转向灯键、喇叭键和定速续航键。定位巡航可以锁定九号电动E100当前的速度，这样有助于车主减轻驾驶疲劳。




右侧手把旁边同样拥有四枚按键，最上方为档位键，大灯键在中间，其次是危险警示键以及Auto键。




其中，危险警示也就是所谓的双闪按键，在路边停靠时提醒后方车辆注意安全。




当九号电动E100处于开机状态时，双击Auto按键，可开启座桶，长按为关机。手机APP与九号电动车绑定后需要用车时，带着手机在离电动车1米左右时，九号电动车会自动解锁(通过Ninebot AirLock技术实现)，解锁不需要打开手机。再按下Auto键即可启动车辆骑行，省去传统电动车用钥匙和遥控器来解锁的一系列复杂操作。




如果你走到一半发现没有锁车，但又不想原路返回时，在APP上可进行远程锁定车辆。




九号电动 E125 采用弹出式设计，让后排上下车更方便，轻轻一按脚踏板弹出。




钥匙颜值很高，遥控器只有两枚按键，一个用来开机/关机，另一个负责锁车。




值得注意的是，九号电动E100还配有一个USB充电口，手机电量不足，没关系，充上就好。




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不俗的配置




性能方面， 九号电动E100搭载了大功率直驱轮毂电机，额定功率高达5kw，最高速度为60km/h，可实现100km最大续航。即使档位调为1，速度也可以达到30km/h。


相较于常见的48V/60V的电池组，九号电动E配备的74V高电压锂电，能效更高，寿命更长，发热更少。




充电接口位于座位前方，表面是一个防水盖。值得一提的是，如果你是在开机状态下充电，为了安全考虑，一段时间后，系统会发出声音，然后自动关机。




经实测，从4%充至满电大概需要7个小时。此外，九号电动E100还支持电池拓展，在双电池模式下，可以拥有200km的续航，即使是长途出行，也可以应对。




九号电动E100的坐垫很舒服，据说官方结合大量骑乘姿势进行综合考虑，定制出了42mm的坐垫。




垫子底部是一个容量为22L的座桶，可以装下一个全尺寸头盔或同体积的物品，比如去菜市场买菜，一些体积是太大的袋子都可以放入；13英寸的笔记本背包，只要找好角度，也是可以放得下的。





放入6本书，一个小米背包和相机镜头盒子基本上是搓搓有余，并没有完全填满，两边的空闲还可以放一些零零散散的小物件。




前220mm+后180mm的大尺寸打孔刹车盘提供了超强制动性能。45km/h-0制动距离仅为12m，刹车距离短，制动线性更出色，可以提升驾驶的安全性。




除此之外，九号电动E100拥有GPS、北斗、基站三重定位，帮助用户找到爱车的位置，方便丢车后及时找回。

经实测，定位还是蛮准确的，不过偶尔会出现信号弱无法定位车辆位置的情况，可能跟手机信号的强弱有关。


当车辆发生异动时，AHRS姿态感应系统会第一时间向手机发出推送，提醒用户可能有人盗车。




同时，九号电动E100会发出“嘀咚、嘀咚”的响声，前后的车灯也会不停的闪烁。




九号电动E100配备了电子边撑感应以及座椅检测系统，可以感知车主是否处于骑行状态，防止右手误转动油门车子加速的现象。如果用户处于骑乘状态，但是脚撑没有拨上去，那么系统会发出警报声，车子并不会开动。




E100作为一款智能电动车，当然少不了系统升级这项功能，通过内置的九号云盒智能控制器提供覆盖全车所有系统的OTA无线升级，用户可以通过手机APP进行系统升级。

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人性化的APP




Segway-Ninebot APP功能很强大。用户可以通过扫描说明书上的二维码下载，也可以在苹果或安卓商店中搜索关键字下载。只要车子在旁边处于开机状态，直接点击搜索可以进行账号绑定。



蓝牙连接成功后，会出现领取我的保险界面，可以免费领取九号保盗抢保险一份，这对于用户来讲，服务还是蛮周到的。





与此同时，骑行教学会主动弹出，相信新用户在看完之后，应该可以进行一些简单的操作。




APP的主界面做的很用心，背景是车辆现在的位置，可以看到剩余里程，电量以及总里程，用户可以用手机进行远程锁车和分享车辆所在位置。






点击剩余电量可以查看主电池和中控电池的详细信息，虽然一般用户很少用得上，但是有总比没有好吧。




骑行记录会将用户每次出现以地图的形式保存，红色代表路线十分拥堵，绿色为畅通，黄色则是较为拥堵。此外，你还可以看到行驶时间、距离以及最高速度。





点击APP主界面左上角，会弹出消息通知、感应解锁、设备设置等选项。设备设置中针对安防、传感器、灯光、声音做了一些设计，为了让用户更易上手，设置基本上都是开/关按钮。




操作很简单，只要点击一下按钮，车子就会做出相应的回馈。




安防设置中，用户可以调整报警敏感度、音量大小和Auto键关机自动设防，不得不承认九号考虑的很全面。




售后界面，系统会实时更新车子的状态，并提供了6项服务，给用户更多的选择。




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总结




在九号电动E100身上，我们看到了互联网技术为用户带来了新的交互体验，这些大都只是万物互联的冰山一角。九号电动车或许会成为行业未来的发展方向，这就好比汽车加入了自动驾驶技术一样，出发点都是为了用户带来更多的便利。

与传统电动车相比，九号电动E100可以通过后续系统升级，不断地进行完善，比如：增加倒车相关的功能、结合传感器，创造更多的解锁方法，提升安全性等。而传统电动车功能相对单一，只是一个普通的代步工具。

互联网技术的加入，让电动车获得了不错的升级，在后续的系统更新中，或许可以通过小爱同学进行语音操控也说不定呢。个性化的APP，功能很丰富，可以看出九号是在为用户考虑。

功能强大也掩盖不住超标能不能上到牌都是个问题

这标准属于超标电动车

谁TM买小米

cd君 发表于 2019-12-22 03:43
功能强大也掩盖不住超标能不能上到牌都是个问题

试试

支持智能无人驾驶么

太贵了，容易被盗拆件

时速达到30公里？？

lora37将票投给了：[quote][/quote]

无牌上路，2020年6月看你还敢上路么？