每天20宗左右！105国道交坦洲路口成珠海2018年违法最多的主干道

驾驶员机动车数量创新高 电子警察抓拍量反降50%

2018年珠海市交通文明建设成效显著

（网络配图）

　　刚刚过去的2018年，珠海全市“电子警察”抓拍数同比下降50%，下降率为近10年之最。交警部门负责人表示，抓拍量拐点的出现，从侧面印证了珠海近年来大力实施交通文明建设的成果。
　　

现 象：

珠海各主干道车流量普涨

　　2018年珠海机动车数量创下69万辆的新高，驾驶员数量达到空前的96万人。

　　在人多车多的情况下，全市各主干道车流量普涨，增速最快的九洲大道交桂花路口——

　　2017年单天车流量平均是118700辆次，2018年为123848辆次，增幅4%，每天多了5000多台车。

拐 点：

“电子警察”抓拍数 不升反降

　　2018年还是上马“电子警察”力度最大的一年，全市新增58个点位，为近5年来最高。潮汐车道、抓拍远光灯及违法鸣笛等新型“电子警察”都在这一年启用。

　　在过去10多年来，由于珠海机动车、驾驶员、路面车流量、“电子警察”安装数量都在逐年提高，“电子警察”抓拍量相应也呈现出逐年走高的趋势。而2018年在机动车、驾驶员、路面车流量均创下新高的情况下，“电子警察”抓拍数不升反降，这个变化打破了过去10年来“电子警察”抓拍数据逐年缓慢升高的走势规律。

　　2018年，全市主干道每天违法大多不超过10宗。最高的是105国道交坦洲路口，该路口每天的进出车流13万车次，每天20宗左右违法，但粤C车违法只占10%。

　　2014年珠海“电子警察”抓拍量比2012年高出100%，2016年比2014年又高出79%。2016年后，上升势头逐渐被遏制，与2017年相比，2018年降幅达到50%。

原 因：

一、交警部门做好服务方便司机

　　交警部门在过去一年中采取多项措施，让路面交通标志标线、信号灯更容易辨识，被认为是“电子警察”抓拍数据下降的原因之一。

　　2018年改造的12个路口，信号灯安装了侧灯柱，驾驶员等红灯时如果被前车遮挡视线，可通过侧灯柱来观看信号灯变化。2018年，交警与各属地城管部门有工作微信群，遇到树枝遮挡信号灯的情况，即时处理，全年共及时处理遮挡信号灯200多宗。

　　2018年10月，市民叶小姐在使用高德导航时发现，兰埔路交三台石路改成T型路口的当天，导航立刻更新了地图。这得益于交警部门的数据共享。往年高德、百度只能通过统计车辆运行情况，发现路线有变，才能推测某地可能交通组织发生改变，然后做相应变更。

二、市民更加注重交通文明

　　更重要的是，珠海市多年来交通文明建设的不断推进，让市民在遵守交通规则、文明驾驶等方面取得了长足进步。

　　珠海早年推出的位于金凤路的抓拍开车打手机、抽烟等不文明行为的“电子警察”，一个月可以抓拍上千宗违法行为，到2018年，日均抓拍量只有2宗左右。2018年在人民东路工商局路段斑马线新投入的抓拍“车不让人”的“电子警察”，日均抓拍同样不到2宗。另一个更值得作为佐证的是，几百米开外的人民东路胡湾路段斑马线并没有“电子警察”抓拍，4月26日一位老人经过时，早高峰车辆排成长队让行，交警部门曾回放前10天的监控画面，发现这样的情形每天都有。

　　2016年交警部门在人民西路启用抓拍占用公交专用道的“电子警察”时，日均抓拍量达30宗，但到2018年，迎宾南路启用同类“电子警察”，日均抓拍量不足10宗。

　　机动交警大队负责人民西路早晚高峰执勤巡逻的交警表示，珠海司机已经习惯了排长队也不会占用公交专用道。

　　2018年，还是珠海路上温暖事件最多的一年：

　　●9月8日，一台宝沃轿车被撞到侧翻，司机卡在里面出不来，10多名路人和交警一起合力救人；

　　●9月12日上午，市民小张被小车碾压在车底，10秒内冲出来6名大汉救他；

　　●10月16日下午，一名小女生在敬业路交昌业路的斑马线被一辆比亚迪小车撞倒，并压在车底下，10几名路人直接把车抬起来救人；

　　●12月9日13点35分左右，迎宾南路交九州大道，救护车从左转弯进入隧道口，接连三辆车让行。这样的画面在2018年上演了53次。


来源：珠江晚报