今晚珠海春晚分会场震撼世界！太太太….惊艳了！现场图视频来了

爆竹声声辞旧岁，

锣鼓阵阵贺新年！

在这辞旧迎新的时刻，

特报君首先祝大家

新春愉快，狗年大吉！！！

此刻，一年一度的

包饺子看春晚抢红包吃零食喝茶水的

守岁大party正隆重上演！

“海陆空”三箭齐发，

港珠澳大桥上演科技盛宴；

“声光电”全景闪耀，

横琴长隆绽放华丽气象。

今夜，

珠海成为全球瞩目的焦点。

珠海
央视春晚分会场

炫目的无人机“海豚”跃过港珠澳大桥，与无人船、无人车在伶仃洋交织出富有动感和科技感的壮阔画面；横琴长隆海洋王国的舞台上，当极限运动与马戏创新融合，充满活力的舞步让世界重新认识珠海敢于创新、包容开放的城市形象。


作为2018年央视春晚四个分会场之一，这里好戏连台，万千期待。“启航新时代,展现新姿态。”央视春晚珠海分会场，将向全国人民、向全世界展示广东改革开放以来的发展变化和辉煌成就，展示新时代的新作为新风貌。

刚刚！央视春晚开始了！

无人车、无人船、无人机…

珠海分会场太酷炫了！

是不是让你看得心潮澎湃！

还想再看？

特报君最懂你了，

这就带你回看吧

这是一场汇聚科技元素，挥洒创新精神的晚会。在演员欢快而充满青春活力的舞步中，由珠海及广东本土企业自主研发的无人车、无人船、无人机等前沿技术产品同时亮相，此时的港珠澳大桥如同巨龙般承载起粤港澳大湾区美好未来的愿景。

100辆比亚迪新能源汽车组成的浩荡前行于港珠澳大桥桥面，意气风发，而其中的16辆就是由比亚迪携手百度共同打造的无人驾驶新能源汽车，其搭载的无人驾驶系统集自动控制、视觉计算、人工智能等多项技术于一体，模拟人类感知周围环境并对突发状况做出反应。这套无人驾驶系统已经在今年1月应用于珠海高栏港集装箱卡车上。

与此同时， 300架小型无人机组成的编队已经在港珠澳大桥上缓缓起飞，它们组成“新时代”字样；海面上，一艘7.5米长的海洋无人艇带领着80条1.6米长的小型无人艇，组合成海上的“离弦之箭”穿过港珠澳大桥。无人机编队随即又化作“海豚”造型灵动升腾于桥面，配合焰火效果，形成“鱼跃龙门”的效果，昭示新时代全新航程的开始。









位于长隆海洋王国的分会场节目引入马戏节元素，杂技、极限运动与国外的优秀马戏作品紧密融合，成为舞台重要的组成部分。位于长隆横琴海湖面的“海星”舞台，作为海洋象征，是央视春晚历史上第一个以海洋生物为造型的表演舞台，“海星”伸向水面的五个“触角”组成了独特的表演空间，水上飞人和摩托飞车等表演就在6个不同的舞台上同时进行，又相互穿插，于港珠澳大桥部分的表演相呼应，完美呈现“科技、生态、文化”三大主题。

演出实在太绚烂夺目，

特报君已经没有更好的词汇来形容了！

尤其是一群群特殊的“演员们”

惊艳全球目光！

要知道，他们可是大有来头！

下面特报君就给你一一解密吧

1

主场作战展现“珠海智造”创新实力

云洲智能无人艇编队亮相央视春晚

大解密除夕夜，全球首场“海陆空”无人系统的联合展演在这座浪漫之城上演。2018年央视春节联欢晚会珠海分会场，呈现了一场科技感十足的梦幻盛宴。无人驾驶汽车在港珠澳大桥上演着速度与激情，无人艇与无人机相互联动，点亮了海天相依的这片舞台。


一艘7.5米长的海洋无人艇带领着80条1.6米长的小型无人艇，组合成海上的“离弦之箭”穿过港珠澳大桥，奔向由无人机列阵展现的“新时代”之门；转眼间，无人机变换成海豚跃上夜空，无人艇则是与之相伴的海上涟漪；浪漫的烟花在港珠澳大桥绽放，无人艇列阵变成了海浪的模样，点燃着焰火，映衬着宛如海上游龙的港珠澳大桥。


在海中逐风破浪的这81位春晚“演员”，悉数来自珠海云洲智能科技有限公司。作为我国无人船（艇）行业领军者，云洲智能首次亮相央视春晚就是“主场作战”，展现了“珠海智造”的雄厚实力；科技与艺术的创新融合，也在全球瞩目的舞台上写就华丽新航线。



全球首次编队演出
研发人员为81条无人艇装上“智慧大脑”


无人艇编队表演，不仅对观众们来说是一个“新名词”，对云州智能的研发人员来说也是第一次。据云洲智能总经理成亮介绍，全球此前有无人艇多艇协同作业经验的，只有美国军方，一次最多也就13条无人艇协同，且多用于防务领域，从未尝试过对外表演。


相较于已经较为成熟的无人机表演，在无人艇领域一切都需要从头摸索。“我们自主设计完成的这次编队表演，在全球华人瞩目的春晚舞台上实现了81条海上无人艇协同表演，其数量规模、技术难度及视觉效果都是前所未有的。”成亮告诉记者。


对云洲智能而言，填补空白原本就是常态。成立8年来，他们先后推出世界第一艘环保无人船、中国第一艘测量无人船、中国第一艘海洋调查无人船、中国第一艘隐身无人船等多款创新产品，涉及环保、测绘、勘探、安防等多个领域，在天津港特大爆炸事故环境应急处理、青藏高原科考、南海岛礁海域勘察工作中，云洲自主研发的无人船艇均出色完成了任务。


“无问西东，但秉初心。”这一次，伶仃洋成为他们书写精彩的舞台。海上寒风凛冽、波涛腾涌，但这81艘无人艇的灵巧身躯却迎浪而上，按照设计的队形和行进路线，依然呈现出完美的列阵姿态。


定时不准，时间不同步；定位不准，空间不同步。在茫茫大海，风浪千差万别，每条艇的受力均不相同。如何准确定位并控制位移？在这些水上精灵浪漫演出的背后，是智囊团为它们安上了“智能大脑”。据云洲研发人员透露，这是通过控制算法让无人艇根据风浪流等感知信息而进行了姿态调整，保持规定的方向前进。


然而，这只是对每条独立前行的无人艇的基础控制要求，对于无人艇编队表演来说，可以说是牵一发而动全身。要做到多艇协同完成这次展演，控制算法除了能做到对抗外部航行环境的影响，还需针对相互避碰、队形保持、队形变换等方面进行开发。


“如此庞大的编队规模，对技术提出了很大的挑战。因为一个系统需要操控的无人艇数量增多，互相干扰甚至发生碰撞的失误率就高，这也对实时通讯网络提出了更高的要求。”成亮告诉记者，在本次编队表演的筹备过程中，云洲把技术重点放在了如何高效地实现通信传输，精准地实现队形变换。


据云洲研发人员介绍，队形变换实现，需掌握所有无人艇成员的速度精度、艏向精度等运动信息，在算法上对无人艇航行的时间和空间进行规划协调。为保证队形变换时的避障避碰，无人艇队列成员的状态信息一致性显得尤其重要，而通信技术对无人艇队列成员状态信息交换有着举足轻重的作用。


海上环境的通信传输条件十分严苛，一方面数十条无人艇协同作业本身就加重通信载荷，而船上的灯光与烟花控制还要占用部分通信带宽；另一方面还需注意网络的延迟性，确保几十条无人艇接收和实施指令能够同步。


为了保证节目效果，云洲在通信上采用公网与专网并行使用的方案。搭载无线宽带专网网络，可避免使用公网情况下无人艇接收指令的滞后性；每一条无人艇上又加装了中国联通的4G芯片，当专网网络出现问题则将自动切换至公网。


云洲研发人员解释，除了结合公网，在控制上需多做一层保障，控制算法上已做出当通信出现问题时，依然正常保持队形的方案。换言之，通信与控制相辅相成，从信号覆盖、公网专网自动切换，以及保证无人艇队列成员信息一致性等方面实现多艇协同。


“主场作战”心里有底气


纷繁复杂的线路设计，动感十足的造型变化，绚丽多姿的烟火绽放……从正式接到春晚珠海分会场的演出任务，到生产无人艇、设计协同方案、编排节目成型，云洲智能只有不到两个月时间，需要完成从搭载任务设备进行水上作业的智能机器人到海上酷炫的全能演员的变身。


“克服困难、破解难题,只有不断地测试、改进，没有捷径可走。”成亮告诉记者，从1月底正式进入春晚现场进行排练演出，由几十名工程师组成的技术保障团队，改装、研发、测试过程全部在现场完成，一艘并不宽敞的海上作业船就成为他们的常驻基地。“幸好我们是主场作战，这让我们心里有了底气。”


无人艇作为多任务通用平台，具备多种设备接入的控制接口，因而，从搭载任务仪器到换上酷炫的彩灯、烟花等设备，只需经过调试则可轻松实现。但是怎样设计编排灯光与烟花的变化效果？这对于搞研发的技术人来说也是一大挑战。


为此，云洲智能的研发人员们亲自动手，在无人艇上装载LED光源，同时又专门编写了一套灯光编排软件，边解决技术问题，边开展视觉设计，左右脑同时运作，竟也把自己培养成了“灯光设计师”。


81艘无人艇是否已是编队极限？据了解，编队航行看似是数量问题，实际上关键仍在技术支撑。如果技术控制的精度足够高，无人船数量也可以更多。成亮觉得，“春晚的舞台可以说为我们提供了一个很好的锻炼机会，让我们去不断去攻克无人艇的技术壁垒，也在挑战我们自己的极限。”据了解，本次编队表演设计可对抗环境为2级海况，而在此前的多次排练中，无人艇编队已成功实现在3级海况下的顺利表演。


多艇协同技术更是对现实作业具有重要意义。随着环境日益复杂和任务的多种多样，多艇协同可使作业效率得到极大提升。比如在环保测量任务上，当需要做大面积的水深地形测量作业，多艇协同进行则可大大减少作业用时。随着技术的不断完善，今后无人艇编队可以完全独立自主执行任务，例如运用在军事打击、安防巡逻、地貌测绘、环境监测等领域，都大有其用武之地。


在央视春晚上的精彩亮相，也为云洲智能多年来坚持创新发展的初心给予了肯定。“当全球华人看到这场表演后，一定会为之一振。这场表演传递出了一个信号，中国的创新能力正在不断崛起，创新氛围非常浓厚。同时，这也一定会让全球华人感到骄傲，从而进一步凝聚起民族情感，关注和支持中国的发展。”成亮表示，希望有更多热爱海洋，胸怀梦想的科技工作者加入其中，共同发展无人船艇技术，共同拓展无人船艇的运用领域。




2

科技与艺术创新结合

300架无人机编队上演空中“舞蹈”

大解密灯火绚烂的港珠澳大桥上，由300架小型无人机组成的编队徐徐起飞，时而变化成“海豚”造型轻巧跃过桥面，时而排列成“新时代”字样闪耀夺目，上演了一场蔚为壮观的空中“舞蹈”。
这场无人机编队演出的幕后“智造者”，是来自深圳的高巨创新科技开发有限公司（以下简称“高巨创新”）。科技与艺术的创新结合，不仅成为今年央视春晚上的一抹亮色，也将广东的创新实力展现得淋漓尽致。






据高巨创新副总经理李晨亮介绍，公司从2014年开始从事无人机领域研发，是国内最早一批进入到这个行业的厂商。五年来，高巨创新始终深耕消费级无人机市场，“我们希望自己的产品让普通消费者都能‘玩得转’，能够感受到科技带来的飞行乐趣。”






正是怀抱着这样的初心，随着无人机技术的更新迭代、应用场景的开拓演进，趣味十足而又赏心悦目的无人机表演编队，已经成为高巨创新的品牌特色之一。


与央视合作对他们来说已经不是第一次了。就在今年央视综艺频道《山水中国美》元旦特别节目中，由高巨创新倾力打造的“TAKE”无人机编队大显身手，在夜空中变幻成为浪漫的“钻石”和“爱心”造型，为节目中举行的百位新人集体婚礼创造惊喜，送上祝福。






在春晚这个全球瞩目的舞台，来自广东的“海陆空”无人系统首次共同亮相，携手演出。“能够参与其中，对我们来说既是一种肯定，更是一份挑战。不仅要交出一份优秀的作品，更要有创新突破。”李晨亮告诉记者，在以往的表演中，无人机编队大都是平面造型，而此次春晚节目，经过与央视导演组的充分沟通交流，他们决定采用技术难度大、对飞行精度要求极高的立体造型编队，以此呈现更加生动、更具动感也更富感染力的表演效果。


如果将单机飞行比作独舞，编队飞行则是群舞，只要一架无人机出现偏差，就会成为障碍物挡住其他飞机的路径，因此必须做到对失误“零容忍”。玩过无人机的“飞手”都知道，哪怕单单操作一架都得小心谨慎，更何况是在声光电磁环境都十分复杂的晚会现场，如何同时操控300架无人机，精确把控编队飞行，达到最佳演出效果，考验着整个工程师团队的技术积淀和智慧。


在实地排练中，困难更是重重袭来：“来到现场之后才发现，港珠澳大桥上的风力常常达到8—9级，对于无人机的稳定飞行来说是一个大难题。”与此同时，港珠澳大桥的主体桥梁部分主要采用钢结构制造，对无人机信号有着复杂的干扰，而表演区域正处于桥面上空，对无人机的定位提出了十分严苛的要求。


为了确保在户外环境干扰、空间和时间有限的条件下，不仅能够让无人机待在最精准的位置上，保证飞行轨迹整齐划一；还要能快速完成多种复杂编队造型和多重动态变幻，高巨创新对每一架无人机的稳定性都进行了静调，并采用了国际上最先进的RTK高精度定位技术，从而实现了每架无人机的位移控制达到厘米级精度，从而演绎出精美的编队造型和空中变幻。


令人惊艳的“海豚”造型背后，则蕴藏着对港珠澳大桥这座“超级工程”的深情致意。据了解，大桥所处的珠江口，是国家一级保护动物中华白海豚的重要栖息地。就在表演所在的位置，江海直达船航道桥索塔设计也特别采用了“海豚”造型。“在港珠澳大桥的建设中，不仅有‘工程之美’，也有‘生态之美’。我们也希望能够通过无人机的演出展现科技与艺术的融合之美，以此传递出人类与海洋和谐共处的美好景象。”李晨亮表示。


从创意沟通到飞行器改造再到整体方案的设计落实，每一步都有如“闯关”。台上数分钟的完美呈现，台下是长达1个多月的奋战，高巨创新的30多名技术工程师全力以赴，经历了几十个日夜的技术修改，数千架次的彩排调试。


当300架搭载着LED光源的无人机纵升而起，在夜空中腾挪闪耀；转眼间，一只可爱的“海豚”仿佛从碧波中跃出，灵巧地完成了一次与大桥的亲密互动……由高巨创新无人机创造出的熠熠景象，令人叹为观止。“对我们来说，这是一次最漫长的飞行，也是一次最幸福的起降。”李晨亮说，正是在这个过程中，无人机的潜力被进一步挖掘出来，这是非常宝贵的积累，未来的表演依然有着无限可能。


除夕夜，全球首场“海陆空”无人系统的联合展演在这座浪漫之城上演。2018年央视春节联欢晚会珠海分会场，呈现了一场科技感十足的梦幻盛宴。无人驾驶汽车在港珠澳大桥上演着速度与激情，无人艇与无人机相互联动，点亮了海天相依的这片舞台。


一艘7.5米长的海洋无人艇带领着80条1.6米长的小型无人艇，组合成海上的“离弦之箭”穿过港珠澳大桥，奔向由无人机列阵展现的“新时代”之门；转眼间，无人机变换成海豚跃上夜空，无人艇则是与之相伴的海上涟漪；浪漫的烟花在港珠澳大桥绽放，无人艇列阵变成了海浪的模样，点燃着焰火，映衬着宛如海上游龙的港珠澳大桥。


在海中逐风破浪的这81位春晚“演员”，悉数来自珠海云洲智能科技有限公司。作为我国无人船（艇）行业领军者，云洲智能首次亮相央视春晚就是“主场作战”，展现了“珠海智造”的雄厚实力；科技与艺术的创新融合，也在全球瞩目的舞台上写就华丽新航线。




3

无人车“黑科技”首秀“超级工程”

百辆新能源汽车驶上港珠澳大桥展现“中国速度”

大解密伶仃洋上，“超级工程”港珠澳大桥跨海而来。视线伴随着这条“钢铁巨龙”的铺陈延伸，在央视春晚珠海分会场，科技创新的引擎已经轰然启动，由100辆比亚迪新能源汽车组成的浩荡车队稳步前行，向着2018年开启新征程。
“自2008年推出全球首款量产的插电式混合动力车型以来，比亚迪陆续推出e6、秦、唐、宋等多款新能源车型，获得市场的极大认可，2015年起已经连续三年成为新能源汽车世界销售冠军。”据比亚迪股份有限公司品牌及公关处市场经理梁尔立介绍，此次参加春晚演出的新能源车型集聚了轿车、SUV、电动大巴等比亚迪品牌旗下完善齐备的产品矩阵，也可以说是广东乃至我国新能源汽车产业发展的一次“大点兵”。






“一直盼望能有机会在港珠澳大桥上驱驰，没想到竟然是在春晚的舞台上，真是最难忘的一次自驾之旅！” 梁尔立说。全长55公里的港珠澳大桥是世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海大桥，是中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑；新能源汽车是国家战略性新兴产业，也是中国汽车工业由大到强，实现弯道超车的利器。






多年来，凭借雄厚的技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术，成为行业领域的标杆企业。作为中国企业“走出去”的代表，深耕海外多年的比亚迪也不仅是单纯地输出产品，而是实现了电动车技术标准输出的跨越。“港珠澳大桥与新能源汽车的的组合，凝聚着对创新与品质最好的诠释，也向世界展现出我国在科技创新领域的大手笔布局。”梁尔立感到十分自豪。


在这支意气风发的车队中，还有16辆无人驾驶汽车尤其引人注目：驾驶座上空无一人，方向盘却在自动旋转，汽车能够灵活自如地前行。据了解，这是由比亚迪携手百度共同打造的无人驾驶新能源汽车，系统以国产、自主可控的智能驾驶技术为基础，集自动控制、视觉计算、人工智能等多项技术于一体，配有摄像头、激光雷达、GPS等设备定位并感知周围环境，实时对其他道路使用者和突发状况做出反应。


无人驾驶系统，也不仅仅是新能源汽车的“黑科技”配置。据梁尔立介绍，今年1月10日，历时5年、累计投入50亿元打造的全球首条搭载自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨——比亚迪“云轨”在银川发布。目前，比亚迪掌握无人驾驶、车辆转向架、车载网络控制、道岔、系统集成、轮边直驱电机、车载电池应急驱动等全部核心技术，并100%拥有自主知识产权。


而在珠海，全球首辆无人驾驶集装箱卡车也于今年1月在高栏港正式投入使用，标志着自动驾驶技术已经开始进军港口作业领域。借助春晚平台，新能源汽车的重装亮相与无人驾驶技术的惊艳首秀，或许正是一个“信号”，将向世界展现动力更加充沛、运行更具智慧的“中国速度”,让中国的汽车产业在未来领跑全世界。

厉害了word春晚，

厉害了word珠海！

精彩仍在继续，

还有更多惊喜，

大家尽情期待吧！

再奉上完整的节目单