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重磅消息! 据南方都市报报道 连接珠海和中山的上冲关口 已面临开拆改造
以往上冲检查站
可明显看到有黄黑色水泥墩 等形成的路道卡等设施
珠澳超人今天在“上冲关口”现场看到 这些设施已全部拆除 路面非常整洁顺畅 只剩下主体建筑承重部分 也没有广告牌以及检查站等字样
以往的“上冲关口”已经变身为 类似过街天桥一样的建筑 给车辆通行带来极大的顺畅和便利
小伙伴们可能也留意到 最近几天
国务院同意撤销 深圳经济特区管理线 深圳“二线”正式退出历史 这对深圳来说是意义非凡的一天
让我们一起看看
深圳二线关口关 改造前后大对比 可以看到 珠海很快也迎来这样的生活
白芒关改造前↓↓↓
白芒关改造后↓↓↓
清水河关改造前↓↓↓
清水河关改造后↓↓↓
新城关改造前↓↓↓
新城关改造后↓↓↓
珠海方面
南方日报报道 早在2012年 珠海广昌检查站已经悄然拆除
而位于珠海北的 下栅检查站也悄然更新了 这是以前的旧图 可以看到 路面设有黄黑相间的水泥墩车道 上方标明有检查站字样↓↓↓
月前 珠澳超人路过时看到有吊机在拆除作业 今天看到新闻后 超人随即赶到现场 ↓↓↓
发现路面已经全部清除 平整无卡 仅留有主体建筑承重立柱 相比以往要畅顺很多 头顶也无检查站字样 ↓↓↓
在未来 珠海上冲关口拆除之后 将带来巨大便利
尤其是上下班 往返中山拥堵将得到缓解 有利于珠海中山加强融合
有利于珠海辐射其他城市
对吸引外资起到积极的促进作用
时间走到今天 上冲关口也要载入历史 让我们再看一眼曾经上冲关口的样子 跟它说一声,再见了!
网友评论:
@莫翔胜:拱北关口撤了就算你牛
@A宠爱’小酒窝『:坦洲人民发来贺电
@陈旭:修个下穿隧道或者高架桥才能疏导,关键问题是车流多,拆个关口解决不了问题。中山坦洲借助珠海地理位置享受中山最高最高房价带来的财政收入,铁公鸡的行政管理手段,拿点钱修路吧,中山别老想着收罚款了,造福民生的事做的不多
@万家装饰钟元绍:想当年1995年进上冲检查站的情景
@梦想家:还记得第一次去珠海,在上冲检查站被检查的情景!
@龍飛鳳舞:永远不会忘记1996那年10月目的地去坦洲但走105国道必须经过珠海一段路程,由于没边防证,在三乡与界涌交界的检查站被赶下车后来听信摩托车佬花五十元带我入关,结果拉到永二村内一大片香蕉地停车打劫,身上所有钱给他,身无分文走出村子没钱坐公交车,问路边的士多店借2元却遭白眼,后来见到一踩三轮车收纸皮的,上去搭话,问了才知走路要1个多小时才能到十四村,我一边帮他推车,他一边慢慢踩车,一边聊一边带我路,他说他去七村,我说去十四村那是不是要比你再走多七个村才到十四村,他说不是,这是去十四村更近,他去七村还远一点,走到坦洲天已黑,双脚起泡,@陈超鹏:可是中山断建设很多没跟到位,与珠海交接的道路大部分保持原样造成了交通短板(例如珠海翠微西路与坦洲十四村交接处,翠微西路全线更新,可到了十里村道路完全没变,没建设没人管理乱摆卖乱停车)希望中山政府积极配合建设中珠经济融合发展,也是给中山经济一个很好的发展机会。
@鄢德玉:洪湾大桥那里,坦洲的车不从下面绕行,直接坦洲接南屏H收费站去横琴的路会少走10钟路程。多少人期望得到改善。每天堵车太痛苦了。
@李定乾:其实上冲关口堵和坦洲路口红绿灯的关系很大。
@A.明子:珠海出来坦洲为什么不建个立交桥
@独立文字:双车道的坦洲路口才是堵的主因,不过中山对于坦洲这个南区来说,不知道如何建设,毕竟主城区不是这附近,
再见了 上冲关口 曾经 关山难越 萍水即使不相逢 大抵也都是他乡之客
现在 随着二线关管理线的撤销 珠海、中山的概念将彻底被改写 越来越多人上下班更方便
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