桥下引流收集 桥面雨污入池

位于黄圃快线鸡鸦水道特大桥下的防污染应急池。本报记者 缪晓剑 摄

“万一车辆在桥上发生事故，油污、危化品等有害物质泄露也不会流入水里，而是通过管道引流进入应急池。”9月1日，中山市交通项目建设有限公司相关负责人演示讲解，意外事故发生后应急池、排水沟、桥梁PCV管道等应急收集设施将发挥作用，为中山饮用水水源安全上一道保险。

据悉，目前位于黄圃快线的跨鸡鸦水道、小榄水道饮用水水源保护区环境整治工程已建成完工，桥底应急收集设施和桥面水源保护区警示牌投入使用。

三道过滤实现无害化处理

9月1日上午9点半，黄圃快线长约1公里的鸡鸦水道特大桥车流量大，南北往来车辆疾驰。桥面之下，宽阔的鸡鸦水道水面平静，水质清澈。“这里属于一级水源保护区，我们实施整治工程的主要目的是保护饮用水水源不受污染。” 中山市交通项目建设有限公司工程建设三部经理吕子坚介绍说。

目前，中山市饮用水主要在磨刀门水道、鸡鸦水道、小榄水道、东海水道以及部分水库进行取水，经过水厂过滤处理，达到国家安全标准后输送到各家各户。黄圃快线由北向南纵穿黄圃、阜沙、港口、小榄，横跨鸡鸦水道、小榄水道两条重要水道。“我们在鸡鸦水道特大桥和小榄水道特大桥都建设了桥底应急收集设施。”吕子坚表示，桥底应急收集设施包含了应急池、排水沟、桥梁PCV管道改造、安全防护及警示等附属设施。

在鸡鸦水道特大桥桥底，记者抬头可见一条条乳白色的PCV管道从桥面蜿蜒而下，最终汇集于桥底的4个应急池。万一车辆在桥上发生事故，油污、危化品等有害物质泄露也不会流入水里，而通过管道引流进入应急池。“每个应急池配备了三道过滤，流入应急池的有害物质将在无害化处理后，再排放。” 吕子坚表示，应急池的作用就像给水源安全上了一道保险。据介绍，应急池进水口分别设碎石过滤池、活性炭过滤池、酸碱反应池三道过滤，可有效分离汽油、柴油等有害浮离物质。

根据规划设计，鸡鸦水道桥底建设4个应急池，单个设计容量240立方，全桥可容纳960立方水体。小榄水道特大桥底建设4个应急池，单个设计容量390立方，全桥可容纳1560立方水体。

专人养护开展常态化运营

在鸡鸦水道特大桥桥面，记者看到一个标示着“你已进入水源保护区，请谨慎驾驶”字样的警示牌。据介绍，市交通集团已于今年6月完成黄圃快线鸡鸦水道、小榄水道特大桥两座桥梁桥面水源保护区警示牌安装工作。每座桥梁单侧驶入及驶离处各安装两个，两座桥梁共设置8个警示标志牌。这些警示牌提醒着过往司机，时刻注意自己的驾驶行为，预防事故发生。

黄圃快线的跨鸡鸦水道、小榄水道饮用水水源保护区环境整治工程已建成完工，是否已实现正常运营？“管道承担了桥面雨水收集的功能，而应急池出水口阀门日常处于关闭状态，因此需要专人进行养护管理。” 吕子坚透露，为了确保应急收集设施的正常运营，现已制定了一套应急收集设施管理方案。根据方案要求，在晴朗天气，养护人员要两周巡查一次现场；在小雨或阵雨天气，两天巡查一次；大雨或暴雨天气一天巡查一次。养护人员巡查中发现应急池满水后，要及时开关水阀，同时清理应急设施杂物、垃圾。

“今年6月至今，我们已完成13座交通桥梁的警示标志牌和应急收集设施建设任务，其中8座已运营桥梁由市公路事务中心出资承担，其他5座桥梁市交通运输局协调相关责任单位落实。”市交通运输局相关负责人表示，今年二季度以来，市交通运输局在交通领域环境整治工作中主动担当作为，认真落实“千吨万人”饮用水水源保护区环境问题分类整治工作要求，牵头推进位于饮用水源保护区的交通桥梁整治任务，充分调研，一桥一策，倒排计划，抓紧实施。 通过新增桥梁环保设施，切实提升了桥梁应对突发环境事件的应急处置能力。市交通运输局积极践行绿水青山就是金山银山和以人民为中心的发展理念，为全市生态环境保护大局、维护人民饮水安全作出了积极贡献。

何淼 吴华鑫 陈雷

责任编辑：曹裔明