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最后的抓拍 带你定格珠海南屏大桥拆除重建前瞬间

发布: 2018-3-29 11:10   来源: 珠海新闻网   查看: 847次    分享到

记者 林郁鸿

  3月22日,一则预料之中的消息,却让许多生于斯、长于斯的珠海人“猝不及防”。当天,珠海市公路局发布消息称,旧南屏大桥拆除工程即将在两天后启动。

  不少市民由此回想起对南屏大桥的最初印象,不仅是从南屏到前山的个体感受,更是关于一座桥与一座城30年相伴而生的点滴。

  随着旧南屏大桥的拆除,金琴快线的关键性节点——一座崭新的八车道南屏大桥将飞跨前山河,成为珠海“五横九纵”新路网体系的重要关节,并与港珠澳大桥延长线相连。

  借助新的南屏大桥,南屏、前山将成为港珠澳大桥这一“黄金通道”重要溢出点,区位优势更加凸显,并有望重新塑造城市发展和产业格局。

  再见,南屏大桥。你好,金琴快线。

◆“连忙按下了拍摄键”

  如同猎德大桥之于广州、长江大桥之于武汉、黄河铁桥之于兰州,社会对交通运输的依赖性给我们带来了著名的地标,提起它们,人们都会立刻联想到它们代表的地方。连接前山河两岸最早的桥梁——南屏大桥,则记录着这座桥与这座城的30年相伴而生的故事。

  1987年落成的南屏大桥,全长532.2米,双向两车道,多年来一直是珠海前山河两岸通行的主要干道之一,也是许多珠海人每天上班通勤的必经之路。

  在这30年里,它连通的不仅是河畔两岸,更连接着历史与当下;也如同一座碑刻,刻录着城市的变迁、人事的流转。大桥即将拆除的消息传开后,拨动了不少市民和网友的心弦,“亲爱的南屏大桥,我们来一场告别吧,就在这个珠海的春天,不忘你陪伴我们渡过的时光,不能欠你一张美美的照片,期待重建后更美的你。”

  “珠海的三角梅一年四季都开得很好,前山河上的白鹭今天有点多,不远处又架了一座钢便桥,原因是南屏大桥要拆了重建。远传传来鸟啼和犬吠,还有车行过的声音……” 微博用户@lejor感慨说。

  有的市民抓住最后的时间,记录下南屏大桥最后的决定性瞬间,微博用户@Dinnnn则是其中一个。“平常公交车大多会走钢便桥,今天难得开上南屏桥,忽一想,南屏大桥是要在近期推倒重建的,便连忙按下了拍摄键。”

  23日,明媚的阳光下,施工人员正抓紧有利天气完成最后的标线作业准备,钢便桥正式开通指日可待。而在河的另一头,旧南屏大桥下已经架设起施工便桥。施工单位正等待着旧桥封闭指令的发出,着手拆除。

  ◆大桥两岸的城市蝶变

  一座桥与一座城市的30年相伴,有欢喜也有惆怅。有市民就调侃说,“人生,就像十四村,走到哪都有出口!生活,就像南屏街,开进去就不能调头 !命运,就像南屏大桥,活到现在就是幸运!”

  实际上,当初设计为双向双车道的南屏大桥,通行能力被市民诟病为早已“过气”。“但凡工作日,每天桥底都要准点上演公路大片——四五排的车辆争抢一个车道,现场混战局面可想而知。”市民徐先生说。

  家住前山的王女士,爱车的后视镜有一块明显的刮痕,这是在南屏桥脚抢道时刮碰到的伤。在南屏开店的她因为车技不是太好,一到桥脚就紧张,还老被抢道,一天因为有急事, 一踩油门,就跟隔壁道的车磕了。有的市民则直指南屏大桥的弊端,早早地期盼能有一座通行能力更强的大桥取而代之。

  其实,早在2014年10月,就有传出南屏大桥即将拆除重建的消息,但由于种种原因推迟到现在,而从南屏大桥溯游而下,已经屹立着其它多座大桥和钢便桥——前山桥、白石桥、昌盛桥和港珠澳大桥延长线,它们平均相隔500米傲然挺立,设计结构前卫也兼顾实用性,成为了珠海迈向交通大格局的见证,也是珠海打造珠西交通枢纽的缩影。

  与此同时,南屏大桥连接着河道两岸,也演绎了一轮轮城市蝶变和经济升级的故事。很少人知道,就在大桥正式建成通车的那一年,1987年12月10日,经广东省人民政府批准,香洲区所辖的南屏、湾仔、前山被列为工业卫星镇。自此,珠海乡镇经济有了更高的起点与平台。

  事实证明,工业卫星镇的建立,让特区范围之外的珠海区域发展注入了推动力,激活了一批乡镇企业。以前山、南屏为代表的乡镇经济进入了高速发展阶段,厂房、住宅楼、仓库等一批生产基础设施拔地而起。

  2011年,南屏镇被授予“广东省打印设备及耗材技术创新专业镇”称号,成为我省唯一一个以打印耗材为特色产业的专业镇,以赛纳科技为代表的珠海打印耗材产业,供应了全球78.9%以上的通用色带、69.7%的兼容墨盒、42.1%的再生激光碳粉盒组件,产品销往120多个国家和地区。前山的发展则与那一颗耀眼的明珠紧紧相连——格力电器在白色家电领域呼风唤雨,跻身世界五百强企业,成为珠海经济的领头羊。

  ◆两桥相连重塑城市格局

  南屏大桥拆除重建了,但属于桥和城的故事,仍未结束。

  随着旧南屏大桥拆除工程的开工,工程人员将架起龙门吊,进入水中对潜藏于水底的桥体原有架构进行全面清理,并采用水下切割的方式,完成水下切割的桥梁组件将整体吊装到其他地点进行拆除处理。

  而未来,一座崭新的八车道南屏大桥将飞跨前山河两岸,成为珠海“五横九纵”新路网体系的重要关节,崛起为前山河畔又一重要的建筑景观。

  属于金琴快线的时代即将到来。

  全长13.6公里的金琴快线工程项目起于港湾大道与金凤路交叉口,一路穿越旅游路、明珠路、前山河等城市中心区,终点位于港珠澳大桥连接线及改造中的南湾大道,全线直行交通无信号灯,设计速度为60km/h,计划2020年建成通车。

  快速路的通行承载力是考验城市路网架构科学性的重要标准。随着港珠澳大桥正式通车的临近,正构建珠江西岸交通枢纽城市的珠海抓紧时间补齐短板,一条贯穿南北的城市快速路轮廓将在2020年的珠海版图上浮现。

  与此同时,新的南屏大桥也将为前山河畔两岸打开了更为宽广的想象空间,重塑前山、南屏乃至珠海的城市发展和产业格局。

  打开珠海地图,前山河可以视为珠海市区的南北分割线:以前山河为纽带,南边的南屏,拥有目前珠海发展最为成熟、单位产值最高的工业园区,和珠海市区最大的国家二类口岸洪湾港;北边的前山,曾空置着一排排旧厂房,但文创产业和生产性服务业的陆续进驻已为这里注入新的活力。

  好戏已开场。港珠澳大桥是打通珠三角西岸地区与港澳紧密融合的“黄金通道”,随着这一实际工程即将通车,大桥在珠海仅有的三个出口,其中最重要一个就位于南屏。这个小镇,因此成为地理意义上的“大桥第一镇”,有望成为港珠澳大桥这一“黄金通道”的第一个溢出点,届时市民将可通过新的南屏大桥直通香港,而源源不断的国际化的人流、物流、资金流、信息流也将为南屏注入强劲的发展动能。

  如果将“前山河”比作一条银河,格力电器无疑是其中最亮的那颗星。同时,在前山河两岸也有多家制造企业为格力电器提供产业配套,种类涵盖多个工业品种,并推动当地金融、物流、中介服务等现代服务业的发展。

  随着新南屏大桥的建成通车,珠海不仅将直接突破现有的交通瓶颈,届时作为龙头企业的格力电器,也将直接对接来自香港国际化的生产性服务业,有望助推“珠海智造”的二次腾飞。

  撰文:南方日报记者 林郁鸿

  策划:高静宁

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