最后的抓拍 带你定格珠海南屏大桥拆除重建前瞬间

记者 林郁鸿

　　3月22日，一则预料之中的消息，却让许多生于斯、长于斯的珠海人“猝不及防”。当天，珠海市公路局发布消息称，旧南屏大桥拆除工程即将在两天后启动。

　　不少市民由此回想起对南屏大桥的最初印象，不仅是从南屏到前山的个体感受，更是关于一座桥与一座城30年相伴而生的点滴。

　　随着旧南屏大桥的拆除，金琴快线的关键性节点——一座崭新的八车道南屏大桥将飞跨前山河，成为珠海“五横九纵”新路网体系的重要关节，并与港珠澳大桥延长线相连。

　　借助新的南屏大桥，南屏、前山将成为港珠澳大桥这一“黄金通道”重要溢出点，区位优势更加凸显，并有望重新塑造城市发展和产业格局。

　　再见，南屏大桥。你好，金琴快线。

◆“连忙按下了拍摄键”

　　如同猎德大桥之于广州、长江大桥之于武汉、黄河铁桥之于兰州，社会对交通运输的依赖性给我们带来了著名的地标，提起它们，人们都会立刻联想到它们代表的地方。连接前山河两岸最早的桥梁——南屏大桥，则记录着这座桥与这座城的30年相伴而生的故事。

　　1987年落成的南屏大桥，全长532.2米，双向两车道，多年来一直是珠海前山河两岸通行的主要干道之一，也是许多珠海人每天上班通勤的必经之路。

　　在这30年里，它连通的不仅是河畔两岸，更连接着历史与当下；也如同一座碑刻，刻录着城市的变迁、人事的流转。大桥即将拆除的消息传开后，拨动了不少市民和网友的心弦，“亲爱的南屏大桥，我们来一场告别吧，就在这个珠海的春天，不忘你陪伴我们渡过的时光，不能欠你一张美美的照片，期待重建后更美的你。”

　　“珠海的三角梅一年四季都开得很好，前山河上的白鹭今天有点多，不远处又架了一座钢便桥，原因是南屏大桥要拆了重建。远传传来鸟啼和犬吠，还有车行过的声音……” 微博用户@lejor感慨说。

　　有的市民抓住最后的时间，记录下南屏大桥最后的决定性瞬间，微博用户@Dinnnn则是其中一个。“平常公交车大多会走钢便桥，今天难得开上南屏桥，忽一想，南屏大桥是要在近期推倒重建的，便连忙按下了拍摄键。”

　　23日，明媚的阳光下，施工人员正抓紧有利天气完成最后的标线作业准备，钢便桥正式开通指日可待。而在河的另一头，旧南屏大桥下已经架设起施工便桥。施工单位正等待着旧桥封闭指令的发出，着手拆除。

　　◆大桥两岸的城市蝶变

　　一座桥与一座城市的30年相伴，有欢喜也有惆怅。有市民就调侃说，“人生，就像十四村，走到哪都有出口！生活，就像南屏街，开进去就不能调头 ！命运，就像南屏大桥，活到现在就是幸运！”

　　实际上，当初设计为双向双车道的南屏大桥，通行能力被市民诟病为早已“过气”。“但凡工作日，每天桥底都要准点上演公路大片——四五排的车辆争抢一个车道，现场混战局面可想而知。”市民徐先生说。

　　家住前山的王女士，爱车的后视镜有一块明显的刮痕，这是在南屏桥脚抢道时刮碰到的伤。在南屏开店的她因为车技不是太好，一到桥脚就紧张，还老被抢道，一天因为有急事， 一踩油门，就跟隔壁道的车磕了。有的市民则直指南屏大桥的弊端，早早地期盼能有一座通行能力更强的大桥取而代之。

　　其实，早在2014年10月，就有传出南屏大桥即将拆除重建的消息，但由于种种原因推迟到现在，而从南屏大桥溯游而下，已经屹立着其它多座大桥和钢便桥——前山桥、白石桥、昌盛桥和港珠澳大桥延长线，它们平均相隔500米傲然挺立，设计结构前卫也兼顾实用性，成为了珠海迈向交通大格局的见证，也是珠海打造珠西交通枢纽的缩影。

　　与此同时，南屏大桥连接着河道两岸，也演绎了一轮轮城市蝶变和经济升级的故事。很少人知道，就在大桥正式建成通车的那一年，1987年12月10日，经广东省人民政府批准，香洲区所辖的南屏、湾仔、前山被列为工业卫星镇。自此，珠海乡镇经济有了更高的起点与平台。

　　事实证明，工业卫星镇的建立，让特区范围之外的珠海区域发展注入了推动力，激活了一批乡镇企业。以前山、南屏为代表的乡镇经济进入了高速发展阶段，厂房、住宅楼、仓库等一批生产基础设施拔地而起。

　　2011年，南屏镇被授予“广东省打印设备及耗材技术创新专业镇”称号，成为我省唯一一个以打印耗材为特色产业的专业镇，以赛纳科技为代表的珠海打印耗材产业，供应了全球78.9%以上的通用色带、69.7%的兼容墨盒、42.1%的再生激光碳粉盒组件，产品销往120多个国家和地区。前山的发展则与那一颗耀眼的明珠紧紧相连——格力电器在白色家电领域呼风唤雨，跻身世界五百强企业，成为珠海经济的领头羊。

　　◆两桥相连重塑城市格局

　　南屏大桥拆除重建了，但属于桥和城的故事，仍未结束。

　　随着旧南屏大桥拆除工程的开工，工程人员将架起龙门吊，进入水中对潜藏于水底的桥体原有架构进行全面清理，并采用水下切割的方式，完成水下切割的桥梁组件将整体吊装到其他地点进行拆除处理。

　　而未来，一座崭新的八车道南屏大桥将飞跨前山河两岸，成为珠海“五横九纵”新路网体系的重要关节，崛起为前山河畔又一重要的建筑景观。

　　属于金琴快线的时代即将到来。

　　全长13.6公里的金琴快线工程项目起于港湾大道与金凤路交叉口，一路穿越旅游路、明珠路、前山河等城市中心区，终点位于港珠澳大桥连接线及改造中的南湾大道，全线直行交通无信号灯，设计速度为60km/h，计划2020年建成通车。

　　快速路的通行承载力是考验城市路网架构科学性的重要标准。随着港珠澳大桥正式通车的临近，正构建珠江西岸交通枢纽城市的珠海抓紧时间补齐短板，一条贯穿南北的城市快速路轮廓将在2020年的珠海版图上浮现。

　　与此同时，新的南屏大桥也将为前山河畔两岸打开了更为宽广的想象空间，重塑前山、南屏乃至珠海的城市发展和产业格局。

　　打开珠海地图，前山河可以视为珠海市区的南北分割线：以前山河为纽带，南边的南屏，拥有目前珠海发展最为成熟、单位产值最高的工业园区，和珠海市区最大的国家二类口岸洪湾港；北边的前山，曾空置着一排排旧厂房，但文创产业和生产性服务业的陆续进驻已为这里注入新的活力。

　　好戏已开场。港珠澳大桥是打通珠三角西岸地区与港澳紧密融合的“黄金通道”，随着这一实际工程即将通车，大桥在珠海仅有的三个出口，其中最重要一个就位于南屏。这个小镇，因此成为地理意义上的“大桥第一镇”，有望成为港珠澳大桥这一“黄金通道”的第一个溢出点，届时市民将可通过新的南屏大桥直通香港，而源源不断的国际化的人流、物流、资金流、信息流也将为南屏注入强劲的发展动能。

　　如果将“前山河”比作一条银河，格力电器无疑是其中最亮的那颗星。同时，在前山河两岸也有多家制造企业为格力电器提供产业配套，种类涵盖多个工业品种，并推动当地金融、物流、中介服务等现代服务业的发展。

　　随着新南屏大桥的建成通车，珠海不仅将直接突破现有的交通瓶颈，届时作为龙头企业的格力电器，也将直接对接来自香港国际化的生产性服务业，有望助推“珠海智造”的二次腾飞。

　　撰文：南方日报记者 林郁鸿

　　策划：高静宁