各方支招“共建共治共享”破解电动自行车防盗难题

街头待售的二手电动车。 本报记者 赵学民 摄

　　今年“两会”发布的国务院政府工作报告提出要打造共建共治共享社会治理格局，惩治盗窃是其中一项重要内容。近年来，中山以建设“智慧公安”为抓手，按照公安部和广东省公安厅的统一部署，严厉打击和防范盗窃案件的发生，盗窃电动车案件出现了逐年快速下降的势头。近日，市公安局公布的全市盗窃电动车立案43起，同比下降15.69%，破案49起，同比上升6.5%。打击盗窃电动车犯罪依然是今后一段时间的工作重点。

　　数据表明，目前中山电动自行车（含超标电动车）保有量超过100万辆，这些电动车的安全何以保障？记者就此进行了采访。

　　1 作案 惯犯开锁普遍只需2至3秒

　　3月18日，港口警方破获一起盗车案，23岁的云南镇雄县籍嫌疑人张某航（化名）被抓获。近日记者与其进行了简单的对话。

　　○记者：通常情况下，盗窃时会选择哪类车下手，为什么？

　　●张某航：没有防盗锁的，没装报警器的，会优先考虑。原因很简单，动静小，开走快。

　　○记者：动手时间有规律吗，最快多长时间能得手？

　　●张某航：没有规律，任何时间段都有可能动手，总之就是趁人不防备时。熟练的开锁普遍2至3秒，最快的1秒就能得手。

　　○记者：会带哪些工具，轮胎锁如何打开？

　　●张某航：万能钥匙、液压钳、剪刀、起子、手电筒等。遇到轮胎被锁目标时，只要感觉安全，会直接把车搬走。

　　2 流向 部分车行修理店唯利是图成“帮凶”

　　车辆被盗后，最终流到哪儿去了？市公安局刑警支队六大队重点侦办盗抢骗案件、长期从事盗窃案件侦办的唐警官给记者梳理了赃车的流向和涉及到的产业链条。

　　唐警官说，主城区和周边镇区失窃的电动车，主要流向石岐区南下一带的车行和修车店，部分车行和修车店不问电动车的来源，低价收购，高价卖出，赚取差价。

　　北部、南部镇失窃的电动车流向了沙溪、大涌、坦洲的一些车行和修车店；民众、三角镇失窃的车辆被倒卖到去了南沙的车行和修理店；而南朗和三乡的则去到了珠海的金鼎镇和南坪镇；小榄失窃的车辆一部分则被盗贼运到了粤东和广西的农村。

　　实际上，警方也经常对二手车交易市场、电动车修理店以及销赃乱点等场所、区域进行检查和查处，对来历不明、证照不齐的车辆进行扣押，全力以赴为群众挽回损失，但是彻底斩断产业链条的难度依然很大。

　　3 调查 南下部分车行收购无手续电动车

　　依照相关法律和规定，任何车行和电动车修理店都不得收购没有购物发票的车辆。现实情况如何呢？3月30日下午5点，记者骑着一辆破旧的电动车来到二手电动车交易活跃的石岐区南下麻洲街进行调查。

　　从南下市场开始到中山二路，长约800米街上分布有十多家电动车车行和修理店。记者以售卖所骑电动车为名，试探了其中5家，结果发现，前面三家店铺老板均表示收购“来历不明”的电动车，后两家起初表示需提供发票，但聊开后，表示没有也行。

　　业内建言

　　▲共建共治共享

　　中山市社会建设研究院院长匤和平：电动车防盗，中山可借鉴外地经验，不能靠公安机关单打独斗，相关部门、社会组织也要承担职责，共建共治共享。特别是电动车行业协会首先要自律，最起码要求车行店铺不收购来历不明的电动车；电动车目前是许多市民的主要交通工具，政府应纳入专门管理，比如采用实名制登记。

　　▲车主提高防范意识

　　中山市电动车和电动自行车协会会员，爱玛电动车东苑南路销售店负责人陈先生：车主的防盗意识较弱一定程度上助长了盗贼的有恃无恐。有些车主花费上万元买车，却舍不得安装一个GPS定位。

　　▲四大防盗秘籍

　　市公安局刑警支队六大队唐警官：从最近几年侦办的电动车被盗案件来看，一些防盗秘籍值得推荐。一是盗贼确定目标前，会用手摸，如果车会鸣笛，就不会下手，建议车主给爱车安装防盗器；二是将车锁在固定位置，盗贼通常会考虑盗窃风险，所以建议停车时，将车锁在相对固定的位置；三是类似“防盗神器”，车卫士，鼓励大家安装，车辆被盗后，容易追回来；四是尽可能将车停在有监控的地方，即便失窃，也好追回。