人行道“挖潜”停车位如何才能让好事更好？

富康路一侧，市民称这辆小汽车已经停放了两周。

随着中山机动车保有量迅猛增长，城区停车位供需矛盾日益突出。近期，我市相关镇区、部门为缓解停车难现象，从便民利民角度出发，采用在人行道划小车停车位的方式“挖潜”，引导驾驶人有序停车。但也有不少市民反映，希望人行道划位前能充分咨询附近商铺住户的意见建议，平衡各方权益，更加规范科学划位，让城市道路更安全、通畅和有序。

■沿江路：重型车碾上人行道，地砖出现损毁

8月7日上午10时，记者来到龙舟公园附近的沿江路，宽约五六米的人行道上，划了崭新的停车位，停放车辆排成长龙，其中最前方的一台重型卡车尤为显眼。记者发现，人行道的路缘石有轮胎磨蹭迹象，地砖也有损毁。

附近住户告诉记者，新增停车位确实方便了周边商户和住户，但由于人行道过窄，多数车辆都是从人行道绿化树中间的空隙，直接“铲上”人行道的车位里。“这里还算偏僻，人流不多，所以车辆启动速度快，但如果刚好人经过，就很危险。”

■富康路：划车位后立即迎来“僵尸车”

上午11时，记者来到富康路一带。这里商铺林立，聚集着不少住宅小区如岐乐花园、嘉盈苑等，路上行人也比较多。东西两侧行人道上全部新划了小车停车位和摩托车位，尤其小车位停得满满当当。据商铺反映，这些停车位都是近半个月划的。

富康路西侧一家文具店店主李女士指着门前一辆未关好车窗的小汽车说：“划线后，这辆车在我们商铺门口停了两周了。”旁边灯具店店主称，“没划车位前，商铺门前停车没这么多，多数是商铺卸货或周边居民临停，不会过夜或长时间停放，但现在划了车位，一些住户就把这里当成免费停车场，有成‘僵尸车’的倾向，也对我们卸货和做生意有挺大影响。”记者看到，停车位距离商铺门口仅两米左右。

富康路东侧行人道稍宽，行人道一侧划满了摩托车位，中间划满小车位，放眼望去，犹如一道墙，令商铺门面的“能见度”降低。正在装修蛋糕店的店主称，“如果知道要划停车位，我就不想开店了，会影响消费者来店里消费。”他还观察发现，如果摩托车位停满了车，停在行人道中间的小汽车，就被堵死了，根本开不出去。“这样划位实在不科学。”

不过也有住户表示赞成的，市民李小姐称，“附近停车位有限，有家人和朋友来玩，常常找不到车位，现在确实方便了些。”

采访中，记者看到有停放在人行道中的小汽车启动，穿过人行道、盲道后，快速从路缘石驶出，行人纷纷避让。一些电动自行车驾驶人为了通行顺利，选择在机动车道上行驶。

■部门回应：需要综合考量科学规划停车位

在人行道划车位，原本是从便民利民角度出发“挖潜”，解决停车难问题，但划车位能否更科学，让“好事”更好？记者采访了市城管执法局市政维护管理中心的相关负责人。

据介绍，今年7月17日，市城管执法局和市公安部门联合牵头发文，开展规范停车整治工作。相关通知中明确，要规范路外、路内和背街小巷停车秩序，对满足机动车停车位设置条件的区域，可按“国标”施划小车停车位、摩托车位和非机动车位。

目前引发群众不同声音的是人行道上的划位问题，“其实，按照通知中的附件要求，在人行道上划位有个前置条件，就是要满足路侧建筑退让道路红线有5米以上的空间，才能设置停车位。”不过该负责人也坦言，如何更科学规划停车位，需要多部门综合考量，并且在程序上更加完善，才可以平衡多方权益。

记者了解到，多个城市为了解决停车难的问题，也采取了在人行道上划位的方式“挖潜”，但也面临同样的困扰。如何更加科学划位，取得多方共识？有业内人士指出，行人道划位需要考虑4个条件，一是考虑周边小区的车辆进出和行人通行问题，会否出现人车争道现象，增加风险因素；二是考虑人行道上的盲道，不能有任何侵占现象；三是考虑目前的人行道结构难以承受车辆经常碾压，尤其是重型车行走、停放容易损毁人行道砖，造成城市形象受损、市政道路维护成本上升；四是要考虑划线尽量避开其它市政基础设施如各种检查井、管线拉线井等位置。

记者李玮玮 陈伟祺 杨晓雯

责任编辑：王可荣