再见！虎门渡口，今天将迎最后一班！

再见！虎门渡口，5月25日起将停止运营！

随着南沙国家级新区、自由贸易区以及粤港澳大湾区等战略规划的出台实施，南沙区对外路网的不断完善，特别是南沙大桥的建成通车，珠江两岸的通达能力得到了大大提升。由于虎门渡口作为连接珠江两岸的交通枢纽的功能逐年弱化，结合目前虎门渡口航道复杂、渡船老旧等安全问题，为确保防范遏制重大安全事故发生，保障人民群众生命财产安全，经南沙区政府批准，虎门渡口决定自2019年5月25日18:30起停止渡运。

虎门渡口横跨珠江口，通过水路航线连接广州市南沙区至东莞市沙田镇。渡口共有渡轮码头9座，双层汽车渡轮11艘，自1991年开渡通航以来，一直致力为来往两岸的车辆和旅客提供经济便捷的水路运输服务，服务年限至今已近三十年。渡口通航初期，作为当时南沙区唯一过江通道，在历史进程中，对两岸经济融合和社会交往发挥过交通枢纽功能的作用，为两地区域经济繁荣发展做出了重要贡献。

1997年虎门大桥通车后，虎门渡口交通运输功能逐步减退，近年来，渡口由于建造年代久远，在长时间承压高密度、高载重过渡车辆的情况下，虎门渡口码头等基础设施结构性和耐久性病害突出、船舶等渡运设备年限老旧导致操控性明显降低等安全问题，加上虎门渡口航道自然条件复杂、过渡重型货车数量比重较大、一线工作人员呈老龄化等因素，渡口安全隐患日渐凸显，安全风险逐年加大，安全形势愈发严峻。

2019年4月2日，随着南沙大桥正式建成通车，虎门大桥的交通压力得到了大大释放和缓解，在国家撤渡建桥的背景下，渡口作为传统水路运输交通方式，由于其内在固有的运输效率、安全风险等弊端，功能作用也逐渐式微。

“闲云潭影日悠悠，物换星移几度秋”。曾几何时，随着通航时的第一声汽笛鸣响，珠江口两岸天堑变通途，虎门渡口为开启两岸发展篇章书写了浓墨重彩的一笔。如今时过境迁，饱经风霜的虎门渡口不负历史使命，即将迎来功成身退，在此由衷感谢各位司机和旅客朋友多年来对虎门渡口的大力支持，也期待后续实现功能转型和提升后，能够早日以水上交通中心的形式与大家再次相见。

虎门渡口停渡后旅客乘车指引

目前，广州南沙至东莞虎门有固定的客运班线，每天对开，单程票价20元，具体情况如下：

据介绍，该线路采用点对点直达，中途不设停靠站点运营模式，线路主要途经南沙范围的

南沙蕉门公交总站--凤凰大道--进港大道--黄阁大道南--万洲大桥(掉头)--亭角立交--莞佛高速--虎门大桥;

东莞范围途经虎门大桥--莞佛高速--沿江高速--虎门互通--连升路--滨海大道--长德路--连升中路

全程约42公里，单程运行时间约60分钟。将投入高级大型客运车辆，配置优秀驾驶员，搭乘全程一人一座。

5月21日起，南沙区将开行南沙蕉门公交总站至东莞虎门中心区客运站公交直达快线，计划发车时间为每天6:30—18:00，每半小时一班车，该路线将经过虎门大桥往返。同时，计划新开南沙至东莞客运班线，该线路为固定班线，经南沙大桥往返，具体开通时间及站点待确定后向社会公布。

虎门渡口停止渡运后车辆绕行示意图（广州）

虎门渡口停止渡运后车辆绕行示意图（东莞）

5月25日，

南沙虎门渡口即将停航，

请给位街坊互相告知、扩散！

来源：南沙新区报              

再见了！

还没坐过

坐过一次，挺过瘾