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国家发改委发布消息：国内雾霾太重，暂缓降油价。近9成参与调查网友反对。
调查：暂缓下调油价能缓解空气污染吗
12月15日下午，国家发改委发布消息：国内雾霾太重，暂缓降油价。该消息很快成了网络热点。
新浪新闻15日推出的调查显示，有超过2.7万名网友参与调查，有89.1%的网友表示“不支持暂缓下调油价，油价与空气污染无关”。
那么，你是否还记得，这些年发改委不降油价的奇葩理由还有哪些？
成品油价格调整，要搞新机制
油价不降
近期，国际油价快速下挫，布伦特油价14日更创下2004年以来的新低。毕竟上一次调整成品油价格还是在12月1日。然而，期待国内成品油价格下调的你可能要哭了。
15日下午，国家发改委发文称，根据现行成品油价格形成机制的有关规定，暂缓调整国内成品油价格。
原因如下：随着社会经济快速发展，我国环保形势日益严峻，一些地区以臭氧、灰霾污染为特征的复合型污染日益突出，机动车尾气排放是造成空气污染的重要原因之一。充分发挥成品油价格杠杆作用，是促进资源节约、治理大气污染的重要手段。低油价时，保持国内成品油价格基本稳定，有利于抑制石油消费的过快增长和能源结构调整，促进环境保护，改善空气质量。
那么，这次暂缓调整国内成品油价格后，以后怎么办？
15日，国家发改委发布的消息表示，“国家将统筹考虑各方面因素，抓紧完善新形势下成品油价格形成机制，并向社会征求意见”。
发改委不降油价的那些理由
北京雾霾
油价，事关百姓开车出行成本，是民生所系。因此，油价的涨跌也备受社会关注，那么，这些年，发改委不降油价的奇葩理由都有哪些？
理由1 ：长期补贴财政难承受，油价要涨
2009年5月16日，时任国家发改委能源研究所研究员周大地答记者问说：“国内油价长期和国际价格脱离的时候，去年和前年，国家每年要掏几百亿人民币去补贴石油生产，就是炼油生产方，那么这个财政也受不了，所以长期的补贴或者使经营方亏损这个（做法）是不能为继的，所以我想价格水平的国际化可能还是必要的一个措施。”
理由2： 油价仍未涨到位
2011年4月，国家发展改革委有关负责同志在答记者问时表示，随着国内成品油调价“窗口”的开启，国内许多机构对调价做出预测。如果按当前国际市场价格和现行成品油价格机制调整国内成品油价格，提价幅度要大大超过这次安排的水平。为最大程度地缓解对价格总水平的影响，减轻用油行业成本增支压力，国家进一步压缩成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。
理由3：国际油价均价基本持平，油价不降
2013年4月10日，国家发展改革委宣布，成品油定价新机制首个调价周期，因国际油价平均价格基本持平，国内成品油价格不作调整。纳入下次调价时累加或冲抵。
理由4：油价下调，遭遇消费税上调
2015年1月12日24时，国内成品油价格迎来新年首降，但此次下调再次遭遇消费税上调。
按现行成品油价格形成机制测算，汽、柴油价格每吨分别降低395元和380元，但根据国家的规定，自1月13日零时起汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元。两个因素相抵，国内汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，折合90#汽油0.13元/升，93#汽油0.14元/升；柴油下调230元/吨，折合0#柴油0.20元/升。
近9成参与调查网友反对“暂缓下调”
网友参与调查
针对“暂缓下调油价能缓解空气污染吗”，今天下午，新浪新闻推出的调查结果显示，截至15日晚7点半，有超过2.7万名网友参与调查，有89.1%的网友表示“不支持，油价与空气污染无关”。
针对“你认为治理空气污染的有效途径是什么”，有42.6%的网友认为应“调整产业结构，淘汰高耗能高污染企业”，30%的网友认为应“提升汽油柴油品质”，16.8%的网友认为应“禁止焚烧秸秆”，认为“机动车应限行”的仅占5.2%。 |
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